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隧道广播是指在隧道内进行信号覆盖的调频广播系统，我国目前有很多条高速公路隧道、城市隧道，有的长达十几公里，车辆进入隧道后就听不到地面广播信号了。并且隧道内一旦发生事故，正在行进的车辆无法获取信息，很容易造成大的二次伤害。
我国已经有的武汉长江过江隧道、浙江台缙高速仓岭隧道（单洞7.5KM，双洞15KM）、厦门云顶隧道安装了隧道广播覆盖系统，这套系统采用同步覆盖技术，将隧道外的调频广播信号采用光纤引入隧道内，安装调频直放站，将调频信号放大后，再采用泄漏电缆将信号均匀的辐射到隧道内，使进入隧道的车辆任然可以收听到清楚地调频广播信号。
同时该隧道广播系统还具有紧急广播功能，一旦隧道内发生事故，系统就会自动切换到应急广播通道，不管车载收音机听的是那个电台节目，都会自动切换成应急广播信号。对隧道的管理具有十分重要的作用。
我国的上海、南京、重庆等地有很多城市隧道群，目前也积极筹划建设隧道广播系统，解决隧道内调频广播信号覆盖问题。
系统网络结构
1. 光网结构；传输介质采用G.652单模光缆，用1芯光纤利用波分复用方式将相隔的紧急电话主机串联成4芯自愈环网，紧急电话与有线广播共用一芯光纤传输，构成稳定网络结构,保证系统的稳定性。
2．广播分区；紧急电话系统跟有线广播系统可在同一时间呼叫，互不干扰，隧道内紧急电话既可向监控中心通报紧急事件信息，又可在隧道做隧道广播效果，在监控中心可对广播进行单个呼叫、片呼、全呼，音量调节、音频信号由紧急电话的音频控制器输出,广播功放直接采用RVV电缆线跟强指向喇叭相连。每2个扬声器为一个分区（隧道两头除外），每个分区与紧急电话有的一个地址码，隧道内15W扬声器；隧道外采用25W号防水角杨声器
3．二级管理方式：本系统紧急电话可以任意组网，将若干个路段的紧急电话组成一个统一的紧急电话二级或多级监控网，实行统一的网络管理。在上级网管中心（或省监控中心）可以实现“只监不控”和“又监又控”两种监管模式。同时维护人员可以通过因特网对各分中心的紧急电话设备进行远程维护。
4．紧急电话设置；隧道内按200米间隔设置一个紧急电话。并在每个隧道口（出口约10米处）设置1套立柱式紧急电话。
隧道内广播系统扬声器每间隔约100米安装一个，面向行车方向安装。隧道外扬声器可安装在监控系统的摄像机立柱上，朝向分别指向2个方向。功率放大器与紧急电话分机共用同一个箱体，防护等级可达IP67。
5.广播控制方式； 由于采用紧急电话和广播系统集中控制方式，在隧道中无需敷设从中心到功放的信号电缆， 中心广播信号通过紧急电话的传输通道控制每个功放，在每个紧急电话处将信号转换传输给紧急电话就近的功放。每个功放可驱动1个30W扬声器或2个20扬声器，扬声器和电缆采用2×1.5规格电缆或类似电缆。
6．广播录音；麦克风录音从控制台主机直接通过SIP服务器录音，用数字录音方式录音。录音文件存放在计算机硬盘上。
7．系统供电；隧道紧急电话和广播系统的供电方式采用就近取电方式，由隧道洞内附近的配电房的AC220V交流电源进行供电，由隧道变电所的UPS配电箱引出的电源电缆对紧急电话分机和广播功放供电。